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    貝佐斯將飛往太空,4分鐘的旅行要花多少錢?

    貝佐斯將飛往太空,4分鐘的旅行要花多少錢?

    Kevin T. Dugan 2021年07月20日
    貝佐斯將成為第二位身家億萬的太空乘客。

    如果進展一切順利,杰夫?貝佐斯將于7月20日在亞軌道空間的最低一級失重狀態下進行4分鐘的太空旅行。對這個世界上最富有并且創建了太空公司藍色起源(Blue Origin)的人來說,他為這次4分鐘的太空旅行投資了至少55億美元,這相當于每分鐘13.8億美元。

    7月11日,理查德?布蘭森乘坐維珍銀河公司(Virgin Galactic)的宇宙飛船飛過了地球大氣層的盡頭和來到太空的起點,而貝佐斯將成為第二位身家億萬的太空乘客。

    在美國和蘇聯之間的冷戰持續約60年后,新一輪太空競賽拉開序幕,現如今主要由私人資本提供資金,仍然可能有幾十年的發展空間。以下是我們所了解的即將進軍太空的藍色起源公司:

    信息完全保密

    貝佐斯在2000年創立的太空公司藍色起源是一家私人公司。與競爭對手維珍銀河公司不同,該公司不公布任何文件,對其財務狀況或公司面臨的風險采取完全保密的措施。如此一來,它就更類似于埃隆?馬斯克的火箭公司SpaceX,后者的計劃更是嚴格保密。

    但這不代表藍色起源公司完全與世隔絕。貝佐斯的另一家公司亞馬遜(Amazon)的公司備案文件披露,除了從貝佐斯的首席執行官那里獲得的直接資金外,藍色起源去年還從這家在線零售商那里購買了420萬美元的未具名消費品。比如,至少有19項專利在藍色起源名下注冊,其中一項是幫助垂直飛行器起降的技術。該公司還與美國政府簽訂了相關合同,合同表示將用藍色起源公司的飛機把有效載荷送入亞軌道空間,以及使用美國國家航空航天局(NASA)的技術。在某一份合同中,美國國家航空航天局表示,藍色起源公司未能充分說明利益沖突,并表示它將不得不依賴于美國國家航空航天局的資金——但奇怪的是,貝佐斯的凈資產大約是美國國家航空航天局年度預算的10倍。

    而且,由于藍色起源是一家私人公司,它的支出可以隨其所有者的意愿而變化——無論是福是禍。舉個例子,據報道,貝佐斯為藍色起源公司的一則廣告支付了高達2000萬美元的費用,該廣告本應在2019年超級碗(Super Bowl)的比賽期間播出。然而,這則廣告被撤下了,因為娛樂小報曝光了貝佐斯的婚外情,當時他的情人勞倫?桑切斯曾經為這則電視廣告工作。

    飛向月球

    7月20日,貝佐斯和他的團隊將搭乘新格倫(New Glenn)火箭進入太空,緊接著布蘭森成為如同艾倫?謝潑德一樣的首位太空游客,貝佐斯也獲得了與維吉爾?格里森一樣成為第二位太空游客的榮譽。雖然維珍銀河計劃最終將亞軌道太空飛行發展成一個商業化模式,但藍色起源公司沒有提及任何商業化動機——事實上,它著眼于未來更為宏大的版圖。

    美國國家航空航天局目前正在策劃一個新的載人航天項目——“阿爾忒彌斯計劃”(Project Artemis),旨在將宇航員送往地球唯一的天然衛星——月球,并順利返回。藍色起源將與SpaceX、美國軍工巨頭諾斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)以及美國國家航空航天局選擇的其他公司合作參與。阿爾忒彌斯是希臘神話中太陽神阿波羅的孿生姐妹,該計劃也將是第一次把女性和有色人種帶到月球的太空飛行,還是人類50多年來再次踏上月球。藍色起源是主要承包商,將負責建造可重復使用的飛行器,讓宇航員在地月之間往返。目前尚不清楚發射的具體日程安排,以及是否會受到新冠疫情的影響,但根據該計劃于2019年發布的公告,在2024年的正式發射之前,預計將進行25次試飛。

    “空間”也需要空間

    克服重力并飛入太空需要消耗大量的能源來提供動力。例如,SpaceX公司的獵鷹9號(Falcon9)運載火箭使用了超過90.2萬磅燃料才到達亞軌道空間。減少重力影響的一種方法是在赤道附近發射——杰夫?貝佐斯也一直在美國最南端的一個地區購買大量土地。

    藍色起源的發射場位于西得克薩斯州埃爾帕索郊外的一片30,000英畝(約47平方英里)的土地上。(據報道,這在貝佐斯擁有的420,000英畝地產中約占7%。)根據公開文件,從這個角度來看,這個面積大約是亞馬遜擁有或租賃的17平方英里土地的三倍。盡管如此,藍色起源的275名員工或50名承包商在那里并沒有做太多事情。附近的范霍恩小鎮的居民說,盡管那里有一家假日酒店和一家麥當勞(McDonald’s)開給游客,但貝佐斯本人不經常過來社交。

    價值2800萬美元的“日程沖突”

    雖然藍色起源公司已經試飛過這架“新謝潑德”(New Shepard)火箭,但這次發射將是第一次載人飛行。除了貝佐斯,火箭上的乘客還包括他的兄弟馬克,以及一位82歲的航天員沃利?芬克——1961年,她因身為女性而與進入太空的機會失之交臂。還有一位18歲的荷蘭男子奧利弗?達門——他是中標該坐席的一位私募基金公司首席執行官之子,因而也有機會參與這次飛行。

    雖然不太清楚達門家為買下這個座位花了幾千萬美元,但藍色起源已經預訂了后續還有至少一次太空飛行。事實上,有人曾經花了2800萬美元買下現在屬于那位高中畢業生的位置,但后來因為“日程沖突”而退出。投標人的姓名尚未公布,但顯然,這位人士將乘坐后續航班完成太空之行。機上人員雖然是首次出征,但這批人中卻將包括有史以來飛入太空的最年輕的人和最年長的人。(財富中文網)

    編譯:於欣、陳聰聰

    如果進展一切順利,杰夫?貝佐斯將于7月20日在亞軌道空間的最低一級失重狀態下進行4分鐘的太空旅行。對這個世界上最富有并且創建了太空公司藍色起源(Blue Origin)的人來說,他為這次4分鐘的太空旅行投資了至少55億美元,這相當于每分鐘13.8億美元。

    7月11日,理查德?布蘭森乘坐維珍銀河公司(Virgin Galactic)的宇宙飛船飛過了地球大氣層的盡頭和來到太空的起點,而貝佐斯將成為第二位身家億萬的太空乘客。

    在美國和蘇聯之間的冷戰持續約60年后,新一輪太空競賽拉開序幕,現如今主要由私人資本提供資金,仍然可能有幾十年的發展空間。以下是我們所了解的即將進軍太空的藍色起源公司:

    信息完全保密

    貝佐斯在2000年創立的太空公司藍色起源是一家私人公司。與競爭對手維珍銀河公司不同,該公司不公布任何文件,對其財務狀況或公司面臨的風險采取完全保密的措施。如此一來,它就更類似于埃隆?馬斯克的火箭公司SpaceX,后者的計劃更是嚴格保密。

    但這不代表藍色起源公司完全與世隔絕。貝佐斯的另一家公司亞馬遜(Amazon)的公司備案文件披露,除了從貝佐斯的首席執行官那里獲得的直接資金外,藍色起源去年還從這家在線零售商那里購買了420萬美元的未具名消費品。比如,至少有19項專利在藍色起源名下注冊,其中一項是幫助垂直飛行器起降的技術。該公司還與美國政府簽訂了相關合同,合同表示將用藍色起源公司的飛機把有效載荷送入亞軌道空間,以及使用美國國家航空航天局(NASA)的技術。在某一份合同中,美國國家航空航天局表示,藍色起源公司未能充分說明利益沖突,并表示它將不得不依賴于美國國家航空航天局的資金——但奇怪的是,貝佐斯的凈資產大約是美國國家航空航天局年度預算的10倍。

    而且,由于藍色起源是一家私人公司,它的支出可以隨其所有者的意愿而變化——無論是福是禍。舉個例子,據報道,貝佐斯為藍色起源公司的一則廣告支付了高達2000萬美元的費用,該廣告本應在2019年超級碗(Super Bowl)的比賽期間播出。然而,這則廣告被撤下了,因為娛樂小報曝光了貝佐斯的婚外情,當時他的情人勞倫?桑切斯曾經為這則電視廣告工作。

    飛向月球

    7月20日,貝佐斯和他的團隊將搭乘新格倫(New Glenn)火箭進入太空,緊接著布蘭森成為如同艾倫?謝潑德一樣的首位太空游客,貝佐斯也獲得了與維吉爾?格里森一樣成為第二位太空游客的榮譽。雖然維珍銀河計劃最終將亞軌道太空飛行發展成一個商業化模式,但藍色起源公司沒有提及任何商業化動機——事實上,它著眼于未來更為宏大的版圖。

    美國國家航空航天局目前正在策劃一個新的載人航天項目——“阿爾忒彌斯計劃”(Project Artemis),旨在將宇航員送往地球唯一的天然衛星——月球,并順利返回。藍色起源將與SpaceX、美國軍工巨頭諾斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)以及美國國家航空航天局選擇的其他公司合作參與。阿爾忒彌斯是希臘神話中太陽神阿波羅的孿生姐妹,該計劃也將是第一次把女性和有色人種帶到月球的太空飛行,還是人類50多年來再次踏上月球。藍色起源是主要承包商,將負責建造可重復使用的飛行器,讓宇航員在地月之間往返。目前尚不清楚發射的具體日程安排,以及是否會受到新冠疫情的影響,但根據該計劃于2019年發布的公告,在2024年的正式發射之前,預計將進行25次試飛。

    “空間”也需要空間

    克服重力并飛入太空需要消耗大量的能源來提供動力。例如,SpaceX公司的獵鷹9號(Falcon9)運載火箭使用了超過90.2萬磅燃料才到達亞軌道空間。減少重力影響的一種方法是在赤道附近發射——杰夫?貝佐斯也一直在美國最南端的一個地區購買大量土地。

    藍色起源的發射場位于西得克薩斯州埃爾帕索郊外的一片30,000英畝(約47平方英里)的土地上。(據報道,這在貝佐斯擁有的420,000英畝地產中約占7%。)根據公開文件,從這個角度來看,這個面積大約是亞馬遜擁有或租賃的17平方英里土地的三倍。盡管如此,藍色起源的275名員工或50名承包商在那里并沒有做太多事情。附近的范霍恩小鎮的居民說,盡管那里有一家假日酒店和一家麥當勞(McDonald’s)開給游客,但貝佐斯本人不經常過來社交。

    價值2800萬美元的“日程沖突”

    雖然藍色起源公司已經試飛過這架“新謝潑德”(New Shepard)火箭,但這次發射將是第一次載人飛行。除了貝佐斯,火箭上的乘客還包括他的兄弟馬克,以及一位82歲的航天員沃利?芬克——1961年,她因身為女性而與進入太空的機會失之交臂。還有一位18歲的荷蘭男子奧利弗?達門——他是中標該坐席的一位私募基金公司首席執行官之子,因而也有機會參與這次飛行。

    雖然不太清楚達門家為買下這個座位花了幾千萬美元,但藍色起源已經預訂了后續還有至少一次太空飛行。事實上,有人曾經花了2800萬美元買下現在屬于那位高中畢業生的位置,但后來因為“日程沖突”而退出。投標人的姓名尚未公布,但顯然,這位人士將乘坐后續航班完成太空之行。機上人員雖然是首次出征,但這批人中卻將包括有史以來飛入太空的最年輕的人和最年長的人。(財富中文網)

    編譯:於欣、陳聰聰

    If all goes well, Jeff Bezos will spend four minutes on July 20 suspended weightless in the lowest rung of suborbital space. For the world’s richest man, who’s funded his space company, Blue Origin, with at least $5.5 billion of his own money, that’s about $1.38 billion a minute.

    Bezos is set to be the second billionaire space jockey, after Richard Branson rode a Virgin Galactic spacecraft on July 11 past where Earth’s atmosphere ends and the final frontier begins.

    The new space race, some 60 years after the Cold War competition between the U.S. and the Soviet Union, is now funded by private capital and still could have decades more of development. Here’s what we know about the upcoming Blue Origin flight:

    A vacuum of information, almost

    Blue Origin—the space company Bezos founded in 2000—is private, if not secretive. Unlike rival Virgin Galactic, it doesn’t publish any filings that document its financial state or the risks to the company. In that way, it’s much closer to SpaceX, Elon Musk’s rocket company, which keeps its plans relatively close to the space vest.

    But it doesn’t operate in a hermitage. Corporate filings from Bezos’s other company, Amazon, disclosed that Blue Origin bought $4.2 million in unnamed consumer goods from the online retailer last year, in addition to the direct funding from the CEO. For one, at least 19 patents are registered under Blue Origin, including one for technology that will aid the takeoff and landing of a vertical craft. It’s also won government contracts to take payloads into suborbital space on its aircraft, and others for using NASA’s technology. For one contract, NASA notes that Blue Origin failed to adequately detail conflicts of interest, and said it would have to rely on NASA’s funding—a curious admission considering that Bezos’s net worth is about 10 times the space agency’s annual budget.

    And since it is a private company, its spending can follow the whims of its owner—for better or worse. For instance, Bezos reportedly paid as much as $20 million for a Blue Origin ad that was supposed to run during the 2019 Super Bowl. The ad was pulled, however, during a tabloid scandal that exposed a Bezos affair, when it was revealed that his girlfriend, Lauren Sanchez, had worked on the TV spot.

    To the Moon

    On July 20, the rocket New Glenn will shoot Bezos and his crew just barely into space, giving him the distinction of being the Virgil Grissom to Branson’s Alan Shepard. While Virgin Galactic plans on eventually growing suborbital spaceflight into a profitable industry, Blue Origin has made no mention of a profit motive—and in fact has bigger, more expensive plans for the future.

    NASA currently plans on bringing humans back to Earth’s only natural satellite under what’s called Project Artemis, and Blue Origin will be working with SpaceX, Northrop Grumman, and other companies selected by the agency to do it. Artemis—the twin sister of Greek god Apollo—would be the first spaceflight that brings a woman and a person of color to the Moon, and the first time humans have set foot there in more than 50 years. Blue Origin is the prime contractor and will be responsible for building the reusable vehicle that shuttles the astronauts to the Moon’s surface. It’s unclear if the timeline for any launch has been affected by the COVID-19 pandemic, but a 2019 announcement said that there are 25 planned test flights before a 2024 launch.

    Space needs space

    It takes an intense amount of energy to overcome gravity and fly into space. SpaceX’s Falcon9 rocket uses more than 902,000 pounds of fuel to reach suborbital space, for instance. One way to reduce the amount of gravitational pull is by launching near the equator—and Jeff Bezos has been buying plenty of land in one of the U.S.’s southernmost areas.

    Blue Origin’s launch site is located on a 30,000 acre—or about 47-square-mile—tract of land in West Texas outside El Paso. (That’s about 7% of the 420,000 acres reportedly owned by Bezos.) To put that into perspective, that’s about three times the 17 or so square miles of land Amazon owns or leases, according to public filings. Still, there isn’t much for Blue Origin’s 275 employees or 50 contractors to do there. Residents of the nearby town Van Horn, where there’s a Holiday Inn and a McDonald’s for visitors, say that Bezos doesn’t come round to socialize that often.

    A $28 million ‘scheduling conflict’

    While Blue Origin has launched test flights of the New Shepard, this launch will be the first with a crew. Aside from Bezos, the passengers will include his brother Mark, and Wally Funk—an 82-year-old aviator who was passed over to serve as an astronaut in 1961 because she was a woman. There’s also Oliver Daemen, an 18-year-old Dutch man whose qualification is being the son of a private equity CEO who bid on the seat.

    While it’s unclear how many tens of millions of dollars Daemen spent on the seat, Blue Origin has booked at least one more flight. In fact, someone spent $28 million to occupy the high school graduate’s seat, but then backed out owing to “scheduling conflicts.” The bidder, whose name hasn’t been released, will apparently be on a subsequent flight. This first crew, however, will include the youngest and oldest people ever to fly into space.

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